連査閉そく式
連査閉そく式
1961年7月11日・連査閉そく式供用開始(小山-栃木間・千葉-佐倉間)
1962年11月25日・羽越本線列車衝突事故 発生
1963年度末時点での施工距離：2,365km
1967年7月・土讃線CTC化【単線区間の合理化を目的としたものとしては国鉄初】
1985年度末時点での施工距離：742km
2018年3月24日・山田線盛岡-宮古間自動化。これにより、JR旅客営業線から連査閉そく式施行区間が全廃され、併合運転を行う非自動路線が全て消滅
1961年7月11日・連査閉そく式供用開始(小山-栃木間・千葉-佐倉間)
1962年11月25日・羽越本線列車衝突事故 発生
1963年度末時点での施工距離：2,365km
1967年7月・土讃線CTC化【単線区間の合理化を目的としたものとしては国鉄初】
1985年度末時点での施工距離：742km
2018年3月24日・山田線盛岡-宮古間自動化。これにより、JR旅客営業線から連査閉そく式施行区間が全廃され、併合運転を行う非自動路線が全て消滅
