【CX-5の驚異の残価率】CX-5からCX-8に買い替えようとして失敗した話【サンルーフ雑談】
2019/12/26
初代CX-8（KG2P）ディーゼルターボ エンジンルーム アイドリング音
2018/6/11
３列目シート（7人乗り）質感・フロントの眺め 初代CX-8（KG2P）PROACTIVE ショールームではない日光下で リアシート質感 マツダ プロアクティブ
2018/6/8
後部座席（2列目 7人乗り）質感・フロントの眺め 初代CX-8（KG2P）PROACTIVE ショールームではない日光下で リアシート質感 マツダ プロアクティブ
運転席視点 車内・内装質感 スイッチ類操作感 初代CX-8（KG2P）PROACTIVE ショールームではない日光下で フロントシート質感 マツダ プロアクティブ
前後ドアの開閉音 車内車外 初代CX-8（KG2P） マツダﾞ
4方向から外観を撮影 初代CX-8（KG2P） ソニックシルバーメタリック ショールームではない日光下での色味や雰囲気 マツダ
2018/6/6
マツダ 初代CX-8（KG2P）ディーゼルターボ 純正マフラー排気音 空ぶかし アイドリング音 MAZDA エキゾーストノート
マツダ 初代CX-8（KG2P） 後部ラゲッジスペース 荷室スペース更にその下 サブトランク
純正19インチホイール&タイヤ225/55R19 マツダ 初代CX-8（KG2P）ディーゼルターボ
2018/6/5
トルク〈45.9kgf・m 190PS〉ディーゼルターボ 0-100km/h フル加速性能 マツダ 初代CX-8（KG2P） Mレンジ＆Dレンジ 動力性能 launch
2018/6/4
