5月19日、存続が危ぶまれている粟生線を軸に神戸電鉄でダイヤ改正が行われました。
粟生線に急行が新設されたといえば聞こえが良いのですが、輸送力
適正化の為か、データイムの志染~粟生間は1時間に1本となりました。
他にも始発列車の繰り下げ・終発列車の繰り上げもあり、日常的な利用者に
とっては厳しいものとなりそう。
従来の15分~30分間隔ならまだしも、60分間隔となるとダイヤの下調べは必須となりそうですね。
運行コストを削った後は、施設維持コストの削減という流れ?
2012年05月19日撮影
阪神・阪急 新開地駅・神戸電鉄のりばにて
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