なんとなく作ってみました。
ちなみに、動画内では取り上げませんでしたが、湘南台~(大和経由)~新横浜だと
現行(小田急・JR横浜線)乗り換え時間込みで最速43分程度 600円(IC591円)
相鉄線直通開始後 乗り換え時間込みで最速30分程度 590(IC583円)
なので、開業後は相鉄と小田急は
・相鉄→神奈川県央~新横浜のアクセスと、二俣川~西谷駅から新幹線アクセス・並びに横須賀線の混雑緩和に徹する
・小田急→神奈川県央~新宿駅方面のアクセスと相鉄の補助
という関係になりそうです。
皆さんはどう思いますか?コメントで教えてください。
gdgdなのは仕方がないです・・・・。
相鉄が新幹線アクセスを果たし、東急線と直通運転をするのは2年も先の話です。
予想は外れるかもしれませんが、2年後の「答え合わせ」はどうなるやら。
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