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首都圏:混雑観察
【データで分析】横浜駅/品川駅で東海道線朝ラッシュを最も詳しく解説!!
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2023/5/13
2023/5/13 20:00
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[1] コメント
一般的な混雑動画の「定性的分析」とデータに基づく「定量的分析」を組み合わせるという2年来の構想がようやく具現化しました!
今回はかなり頑張って仕上げたのでぜひ最後まで閲覧ください。私が認知する範囲内においては、このような実測データ×映像による混雑観察の試みは初めてのものです。しかし、鉄道路線の混雑状態の”実態”をつかむにはこの上ない手法だとも思っています。ですので、一介の混雑動画マニアとしては、ここを起点にそんな文化が花開けばと願います。
[2] 動画内で言及したサイト等(引用/参考)
○混雑ポイントについての詳細
[ 混雑pの考え方 ]
https://okiraku-goraku.com/konzatu/konzatu-main1.php
[ データの活用 ]
https://okiraku-goraku.com/konzatu/konzatu-main2.php
[ 混雑p計算の流れ ]
https://okiraku-goraku.com/konzatu/konzatu-main3.php
○鉄道ラボのサイト
https://tetsudoulab.com/konzatsu-keikou/
○東海道線静岡地区運用情報
https://tokaido-unyo-shizuoka.com/konzatu/tokyo/k-w-a-shinagawa.html
[3]混雑ポイントについて
混雑ポイントは、おきらく娯楽工房氏の「混雑の捉え方に有る程度の客観的指標が必要」という考えによる「各路線の利用状況を大まかに把握してダイヤ案に活用させる」ことを目的とした混雑率とは異なる調査指標です。これに補正を加え乗車人員とポイントが比例するようにしたものが補正混雑ポイントで、そこから更に補正(×0.75)の上、実際の乗車人数とある程度一致するデータとしたものが推定乗車人数です。この調査では、測定時において混雑ポイントをその基準が明解であるために使用し、発信時において主に推定乗車人数をそれが最も明快であるために使用しています。混雑ポイントについての詳細は以下のおきらく娯楽工房様のサイトの解説記事が詳しいです。
[ 混雑pの考え方 ]
https://okiraku-goraku.com/konzatu/konzatu-main1.php
[ データの活用 ]
https://okiraku-goraku.com/konzatu/konzatu-main2.php
[ 混雑p計算の流れ ]
https://okiraku-goraku.com/konzatu/konzatu-main3.php
ご視聴ありがとうございました。高評価,コメント等は励みになりますのでよければぜひ宜しくお願いします。
これからもこのような混雑動画等を不定期に投稿する予定です。
動画の内容の信憑性は担保できませんので、間違いなどがありましたら指摘等を宜しくお願いします。
動画柄人を映すことは避けられませんが、その分モザイク処理は丁寧にやっているつもりです。具体的には顔の表面が映っている場合など人物を特定可能な場合において特定不可能な程度までぼかしをかけています。万が一、顔がモザイクなしで映ってしまっているなどの苦情がございましたらご連絡ください。可能な範囲で対応いたします。
使用した素材,アプリ等(敬称略) (必要に応じて消去する)
○動画編集
ゆっくりMovieMaker4 Lite
○画像編集
inkscape
ibisPaint X
○音声編集、音声素材
Audacity
○音声素材
フリーBGM DOVA-SYNDROME
FLASH☆BEAT Birth of Life
Drumsuko 南国にて
○フォント
M+フォント
メイリオ
○参考サイト
ニコニコ大百科 / 鉄道路線のラインカラー一覧
https://dic.nicovideo.jp/a/%E9%89%84%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%AE%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC%E4%B8%80%E8%A6%A7
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