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芸備線 高→備後庄原
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2008/11/29
2008/11/29 0:23
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ようつべより転載 JR西日本の特に収益の悪い路線では、崖下などの危険箇所の巡回など、本来は保線員が行う仕事を、運転士が営業列車の運転をしながら安全の確認を行っている。そうした箇所には30キロから15キロの速度規制をかけている。また、月1回多くのローカル線で、月に1度昼間の列車運行をやめ、保線を行っている(代行バスの運行はない)。夜間に保線するより安く上がるためということだが、草ボーボーで本当にちゃんと保線しているか怪しい区間も多い。
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